갈라진 공급망에서 어디에 설 것인가
2025년, 한국은 사상 처음으로 연간 수출 7,000억 달러를 돌파했다(산업통상자원부). 7,097억 달러. 세계에서 여섯 번째다. 반도체 1,734억 달러(+22.2%), 자동차 720억 달러(+1.7%), 선박 320억 달러(+24.9%). 모두 역대 최대다. 무역흑자 780억 달러는 2017년 이후 최고다.
부산항도 2,488만 TEU로 역대 최대를 찍었다 (부산항만공사). 3년 연속 기록 경신이다. 환적 물동량 1,410만 TEU는 전체의 57%. 세계 2위 환적항의 위상이다. 제미니(Gemini) 얼라이언스가 북중국발 화물을 부산에서 환적하도록 노선을 개편했고, HMM의 프리미어 얼라이언스도 2026년 4월부터 부산 환적 기능을 강화한다.
숫자만 보면 한국은 건재하다.
그러나 1편에서 30년 공급망이 무너지고 있다고 썼고, 2편에서 바다가 넘치고 있다고 썼다. 공급망이 갈라지는 세계에서, 한국의 수출 기록은 강점이자 취약점이다. 수출이 클수록 공급망 변동에 노출되는 면적이 넓기 때문이다.
질문은 하나다. 한국은 이 재편에서 설계자인가, 하청업자인가.
가진 카드
한국의 카드는 세 장이다. 반도체, 배터리, 지리다.
반도체. 한국과 대만이 10나노 이하 첨단 반도체의 100%를 생산한다 (Synergy Associates, 2025). 삼성전자와 SK하이닉스가 AI 데이터센터용 고대역폭메모리(HBM)에서 글로벌 선두다. 미국이 공급망 안보를 말할 때, 한국은 빠질 수 없는 이름이다. 2025년 3월 한국 정부는 반도체·AI·배터리·로봇 분야에 340억 달러 규모의 지원 펀드를 발표했다 (RAND Corporation).
배터리. LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI가 글로벌 배터리 시장의 37%를 점유한다 (CSIS). 미국에 신설되는 40개 배터리 공장 중 11곳에 한국 기업 3사가 참여한다. IRA(인플레이션감축법)가 요구하는 '비중국 공급망'에서, 한국은 핵심 파트너다.