🄱🅧 STREAMLINE | 움직이는가, 움직여지는가

안녕하세요. 김철민입니다.

3월 31일에 책이 나옵니다.

쓰는 내내 좀 웃겼습니다. 배달 시스템이 사람을 어떻게 바꾸는지 원고를 쓰면서, 저는 매일 배달앱을 열었습니다. 아침엔 샐러드, 저녁엔 밑반찬. 26년 동안 이 산업을 기록해온 사람이 그 시스템 안에서 살고 있었습니다. 처음엔 좀 민망했는데, 나중엔 그게 이 책의 핵심이라는 걸 알았습니다.

저도 멈출 수 없다는 것.

2025년 11월에 대형 이커머스 업체에서 개인정보 유출 사태가 났을 때도 그랬습니다. 3,370만 명. 저도 그 안에 있었습니다. 탈퇴하려고 했습니다. 며칠 뒤 새벽배송을 주문했습니다. 나중에야 알아챘습니다.

1999년에 운송신문 기자로 이 업계에 들어왔을 때, 국민 1인당 연간 택배 이용 횟수가 1.2회였습니다. 지금은 116.3회입니다. 제가 현장에 있는 동안 97배가 됐습니다.

저는 이걸 한동안 성장 수치로 읽었습니다. 어느 순간부터 다르게 읽힙니다. 이동을 멈춘 사람들의 숫자로.

이 책에서 저는 그 질문을 따라갔습니다. 배달앱 주문이 오후 2시와 밤 11시에 몰리는 게 배고픔 때문이 아닌 것. 집을 고를 때 지하철역보다 새벽배송 가능 여부를 먼저 따지게 된 것. 20년 경력 배달 기사가 알고리즘 지시를 따르게 된 경위.

비난하려는 게 아닙니다. 저도 그 안에 있으니까요.

한 가지만 묻고 싶었습니다.

당신은 움직이는가, 움직여지는가?

비욘드엑스 스트림라인 구독자분들께 먼저 전합니다. 이 산업에서 일하는 분들일수록 좀 불편할 수 있는 책입니다. 그래서 더 소개해 드리고 싶었습니다.

• 영풍문고 https://www.ypbooks.co.kr/books/202603269701337850?idKey=571
• 교보문고   https://product.kyobobook.co.kr/detail/S000219549667
• 예스24  https://www.yes24.com/product/goods/183795520
• 알라딘  https://www.aladin.co.kr/shop/wproduct.aspx?ItemId=388930015

당일 배송, 새벽 배송, 로켓 배송.

한국은 세계에서 가장 빠른 배송 전쟁을 치르고 있습니다. 그런데 그 전쟁의 무기가 바뀌고 있습니다.

AI를 도입한 기업은 수요예측 오류를 20~50% 줄이고, 물류비를 최대 15% 절감했습니다. 가장 빠른 물류가 아니라, 가장 정확한 물류가 이기는 시대입니다. 고객이 주문하기 전에 재고가 가장 가까운 곳에 있으면 됩니다.

한국 물류는 먹히는 쪽일까요, 먹는 쪽일까요. 대답은 예측에 달려 있습니다.

[AI가 물류를 먹는다①] 6,500억 달러의 물류

AI 인프라 전쟁이 만든 새로운 화물 2026년 2월 첫 주, 빅테크 4사의 실적 발표가 끝났다. 숫자는 다르지만 메시지는 하나다. 모두 AI 인프라에 베팅하고 있다. Amazon, 2026년 설비투자(CapEx) 2,000억 달러. 전년 대비 56% 증가. Alphabet(Google), 1,750억~1,850억 달러. 전년 대비 98% 로 사실상 두 배다. Meta,

비욘드엑스김철민

[AI가 물류를 먹는다②] 창고가 생각한다

AI는 물류의 도구에서 운영체제가 된다 Amazon의 물류센터에는 로봇이 100만 대 있다. 인간 직원은 약 150만 명이다. 거의 1대 1. 300개 시설에서 Hercules가 560kg 선반을 나르고, Sparrow가 2억 종의 상품을 집어 올리고, Proteus가 사람 사이를 자율 주행한다. 2025년 7월, 일본 물류센터에서 100만 번째 로봇이 가동을 시작했다. 이것은 Amazon만의 이야기가 아니다. DHL은

비욘드엑스김철민

[AI가 물류를 먹는다③] 예측이 경쟁력이다

빠른 물류가 아니라, 정확한 물류가 이긴다 ”재고 보충, 배송 경로, 수요 예측, 이상 감지 등 끝에서 끝까지 모든 공정이 어떤 형태의 인텔리전스에 의해 구동된다” - Walmart 공급망 기술 수석부사장 Indira Uppuluri Walmart의 공급망은 매 순간 AI가 결정한다. 에이전트 AI(Agentic AI)가 의사결정을 내리고, 최적화하고, 문제를 선제적으로 해결한다. 이 말은

비욘드엑스김철민

고유가, 택배비는 인상될까요?

그런데 2025년 데이터는 반대를 가리켰습니다. 유가는 올랐고, 택배 단가는 오히려 내려갔습니다.

택배비는 원가가 결정하지 않습니다. 협상 테이블에서 누가 더 강한가가 결정합니다. 쿠팡은 내부에서 처리하고, 대형 화주는 협상으로 버팁니다. 청구서는 항상 같은 곳에 도달합니다. 중소 화주, 개인 소비자, 그리고 개인사업자 기사입니다.

유가는 방아쇠입니다. 방향은 구조가 결정합니다.

같은 유가, 다른 청구서

협상력이 비용을 결정한다. 화주별 택배비 분담 구조의 이해 브렌트유가 배럴당 110달러다. 호르무즈가 막혔고, 택배비 인상 얘기가 나온다. 2025년 데이터는 반대를 가리켰다. iM증권은 2025년 보고서에서 CJ대한통운과 한진의 택배 단가가 전년 대비 약 3% 하락한 것으로 추정했다. 유가는 올랐고, 택배 단가는 내려갔다. 택배비는 원가가 결정하지 않는다. 계약 테이블에서 누가 더 강한가가 결정한다.

비욘드엑스김철민

사진은 있는데, 증거가 없다면

클레임이 들어옵니다. 담당자는 카카오톡 단체방을 엽니다. 스크롤이 올라갑니다. 계속 올라갑니다.

사진은 분명히 찍혔습니다. 그런데 증거로 쓸 수 없습니다. 언제, 어디서, 어떤 컨테이너의 것인지 맥락이 없기 때문입니다. 사진이 없는 것과 결과가 같습니다.

에코야 스냅은 찍는 순간 GPS, 날씨, 타임스탬프, 작업 코드를 사진에 자동으로 붙입니다. 클레임이 오면 컨테이너 번호를 검색합니다. 10초면 나옵니다. 그게 기록입니다.

현장 사진은 아직 증거가 아니다

물류 클레임 대응, 사진은 있는데 증거가 없는 이유 지금 당장 카카오톡을 열어보자. 수출입 물류 담당자라면 ‘컨테이너‘를, 제조·유통 현장 관리자라면 ‘검수’ 혹은 ‘적재’를 검색해보면 된다. 사진이 몇 장 나오는가. 그 사진들이 어느 날, 어느 작업, 어느 화물의 것인지 10초 안에 구분할 수 있는가. 클레임이 들어온 상황이라면, 그 10초가 없다. 클레임이

비욘드엑스김철민

[저작권 안내] 본 콘테츠의 저작권은 비욘드엑스에 있습니다. 사전 서면 동의 없이 본 보고서의 내용을 무단으로 복제, 배포, 전송, 전시, 공연 및 방송하는 행위를 금합니다. 자료 문의: ceo@beyondx.ai

© 2026 BEYONDX. All rights reserved. This is part of the STREAMLINE: Beyond Logistics Playbook by BEYONDX series.