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운임의 진짜 가격은 2,200달러가 아니라 7,300달러다
김철민
해운
2026년 2월 2일
2026.02.02
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콜드체인의 역설: 생명을 지키는 포장이 환경을 죽인다
김철민
콜드체인
2026년 2월 2일
2026.02.02
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이제 물류는 ‘물건’이 아니라 ‘시간’을 배송한다
김철민
헬스케어
2026년 1월 31일
2026.01.31
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데이터의 힘으로 공급망을 다시 쓰다
김철민
공급망관리
2026년 1월 28일
2026.01.28
Free
자산에서 지능의 시대로... 4PL의 재정의
김철민
4PL
2026년 1월 27일
2026.01.27
Free
터미널 없이 글로벌 경쟁? 그리고 98% 중국산 컨 박스
김철민
컨테이너
2026년 1월 22일
2026.01.22
Free
철광석은 호주 의존, 곡물은 메이저 의존... 벌크 항만물류와 컨테이너선 경쟁력
김철민
컨테이너
2026년 1월 22일
2026.01.22
Free
한국 해운, 4위 유지하지만 격차는 벌어진다... 선대와 친환경 경쟁력 진단
김철민
해운
2026년 1월 22일
2026.01.22
Free
'배송되는 삶' 연재를 시작하며
김철민
생활물류
2025년 12월 28일
2025.12.28
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산타클로스의 물류 경제학
김철민
산타클로스
2025년 12월 25일
2025.12.25
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테슬라 vs 우버, 자율주행의 두 가지 경로
김철민
테슬라
2025년 12월 16일
2025.12.16
Free
쿠팡 위기, 기술이 아닌 태도의 실패
김철민
쿠팡
2025년 12월 11일
2025.12.11
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